檢索結果：共29筆資料 檢索策略： "Adaptive control".ekeyword (精準) and ckeyword.raw="適應性控制"
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本論文旨在討論具有端點質量的單軸撓性機械手臂之端點力量控制。一開始我們先建立撓性機械手臂端點與限制面的模型系統，且推導出角度，振動以及限制力之間相關的動態方程式。利用漢米頓原理(Hamilton p…
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聯結車輛發生意外事故時往往較一般小型車輛所造成的意外事故來的嚴重，所以聯結車輛的安全系統發展相形之下更為重要，而聯結車的意外事故類型也與單車體車輛不同，例如鐮刀效應、半拖車失控或翻覆等。而在本研究中…
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在本篇論文中，我們提出了一個用來控制含有時變不確定參數的柔性關節機械臂的適應性控制器。該控制器不需要計算回饋矩陣，即不需要將機械臂數學模型線性參數化，從而極大地簡化了其實現的困難程度。同時，在不採用…
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本文針對駕駛與輔助系統在車輛側向控制中因控制目標認知不同所導致的交互修正行為(衝突現象)進行探討與設計改善。首先針對控制器效能惡化所引起的衝突問題設計Robust MRAC轉向輔助控制器，其中包含以…
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本論文針對一動力源為直流伺服馬達之系統，在其輸出與環境接觸的情況下，利用函數近似法(Function Approximation Technique)近似不確定項，設計出一適應阻抗控制器，以解決傳統…
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傳統LQ控制器可以在時域上對一線性系統進行最佳控制，頻率塑型控制器則可以在頻域上對該系統提供最佳性能。然而，當系統具有未知量時，這兩種控制器都不再有效。本論文提出一適應控制器，使得未知機械系統在頻域…
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小腦模型演算控制器一種類似類神經網路的智慧型控制器。不同於類神經網路，小腦模型演算控制器使用查表的方式更新權重，因此有較快的學習速度。本論文以小腦模型演算控制器為主題，分別討論兩個主題。第一個主題，…
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本研究主要針對駕駛模型不確定性所代表的駕駛因外在或內在因素，所造成的車輛駕駛轉向性能降低問題，提出發展一個轉向輔助控制器，期望使整體車輛駕駛性能達到並保持在理想駕駛操控的狀態。因此，本論文的目標在驗…
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無回歸矩陣機械臂適應性控制法改善了傳統方法，使其能夠有效地處理未知時變參數，並且簡化了控制器設計的複雜度。跟許多的控制法相同，大部分的無回歸矩陣機械臂適應性控制都需要回授機械臂關節的速度與位置。本文…
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本論文旨在應用適應性控制於LED驅動電路。有別於傳統LED驅動電路，本論文採用適應性電壓回授控制技術，可動態調整直流-直流轉換器之輸出電壓。其核心概念為透過最低電壓偵測器配合適應性電壓回授控制電路，…